Ресори Man 8.150, 8.163, L 2000

MAN — одна з найстаріших німецьких машинобудівельних компаній, яка випускає вантажівки, всілякі автобуси, а також дизельні двигуни.

В MAN Group входить три різнопланових підрозділи:

•  MAN Truck & Bus — топове виробництво комерційного транспорту в усій Європі. Випускає вантажівки MAN, ERF, STAR, а також автобуси Neoplan;
•  MAN Diesel & Turbo випускає дизельні двигуни, промислові турбіни та компресори;
•  MAN Ferrostaal AG — підрозділ, який проєктує і будує високотехнологічні виробничі підприємстви.

Історія утворення компанії MAN йде в неможливо далекий 1758 рік, але абсолютно ніяк не пов'язаний на той час з автомобілебудуванням, тому що спеціалізувалася  випуском обладнання для обслуговування залізниці та її будівництва, а також парових машин. Причому на той період було два машинобудівельні заводи в німецьких містах Авугсбург і Нюрнберг. І лише 1898 року ці два заводи об'єдналися, утворивши фірму Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg AG з абревіатурою MAN. З 1904-го нове підприємство випускає турбіни, гідронасоси, парові котли, гідронасоси, трамваї, залізничні вагони.

 

Безпосередньо саме виробництво автомобілів стартувало в 1915 році з випуску вантажного п'ятитонника, який випустили в кількості 1000 машин. У наступні роки були зібрані та випущені на ринок вантажні моделі з 3,5 і 2,5 тоннажністю, зібрані з німецьких деталей і запасних частин, що працюють на бензині, бензолі та гасіні.

 

Успіх автомобілів компанії MAN зумовлено тим, що бренд постійно і невпинно працював над удосконаленням дизельних двигунів.

У 1927 році було введено в будову новий цех для складання вантажівок і автобусів, що допомогло збільшенню виробництва до 3 тисяч автомобілів на рік.

А з 1935 року MAN активно виготовляв військові вантажівки для потреб армії, у роки Другої світової війни випускалися висококласні танки.

Як і слід було очікувати, після ураження Німеччини заводи були вкрай пошкоджені та ремонтували американських вантажівок.

 

У післявоєнні роки були відновлені перспективні розробки в дизельній темі й уже в 1951 році з'явився перший німецький дизельний двигун із турбонаддувом — вирізнялися м'якістю роботи, високою економічністю і гідним ККД. Успіх був гарантований, адже ліцензії на мотори були придбані фірмами Європи, Азії, Америки та Австралії. Як наслідок, було прийняте рішення про придбання колишнього заводу BMW, де стартувала збірка вантажівок нових моделей із суцільнометалевою кабіною та панорамним лобовим склом. Підприємство мало величезну кількість замовлень, що й послугувало поштовхом до нового розширення виробництва. І 1962 року, коли його штат виріс з 2270 до 10000 осіб, там випустили приблизно 10 тисяч вантажівок. А на новому заводі в Нюрнбергі тривало виготовлення двигунів, мостів і різних вилиць.

 

До кінця 60-х років ліцензії на автомобілі та двигуни МАN закуплялися Венгриєю, Румунією, складальні підприємства почали свою діяльність у ПАР, Туреччині, Португалії, ПАР, Південній Кореї, Індії.

 

Наприкінці тих самих 60-х років МАN купує акції Bussing — найбільшого виробника вантажівок у Німеччині. А в 1970 році відбувається поглинання австрійської OAF, що дало змогу організувати у Відні виробництво спецтехніки: шасі, самоскида, пожежних машин із потужними моторами.

 

1979 року утворилася співпраця з Volkswagen вантажним транспортом.

1997 року було створено спільне підприємство МАЗ — МAN  для виробництва вантажівок, автобусів та іншої техніки.

На початку 2000 року було зібрано мільйонну вантажівку MAN.

 

Популярними й актуальними вантажівками були моделі MAN 8.150 , 8.163 , L 2000, ресори на які і представлені в нашому інтернет-магазині "Ресора-Авто":  підкореневого та кореного листя передньої рессори MAN.

Вантажні автомобілі розраховані на відчутну та істотну експлуатацію, схильні до чималих навантажень та активної працездатності. Саме тому треба піклуватися про ресори MAN, регулярно проходити ТО та профілактичні роботи з усунення зносу ресор, продовження їхнього терміну експлуатації.